Ενας (μακαρίτης σήμερα)Δήμαρχος Αγίας Παρασκευής ενώ είχε φτάσει σε σχεδόν πάνδημη αποδοχή ,έφυγε ως αποδιοπομπαίος.Είχε ο ίδιος και σύμβουλοί του την “φαεινή” ιδέα να κάνουν κινητοποιήσεις να μην περάσει το μετρό απο την πλατεία Αγίας Παρασκευής για να μην “επιβαρύνει το περιβάλλον”.
Το Μετρό άλλαξε κατεύθυνση και οι κάτοικοι στη συνέχεια παρακαλούσαν να περάσει απο την πλατεία της Αγίας Παρασκευής.Χωρίς αποτέλεσμα.
Το θυμηθήκαμε καθώς χθες το ΣτΕ απέρριψε προσφυγές εναντίον της πέρα απο απαραίτητης γραμμμής 4 του Μετρό,το οποίο θα περνάει απο τα δικαστήρια στα οποία χιλιάδες κόσμος στενάζει κάθε μέρα συγκοινωνιακά.
Ετσι ξεκινά η διαδικασία και με καθυστέρηση αρκετών ετών θα ξεκινήσει η κατασκευή της γραμμής.
Αρχικά θα εξετασθούν οι τεχνικές προσφορές των δύο κοινοπραξιών που έχουν προκριθεί και στη συνέχεια οι οικονομικές τους προσφορές και να αναδειχθεί ο ανάδοχος.
Το έργο διεκδικούν οι κοινοπραξίες Άκτωρ-Ansaldo-Hitachi-Rail Italy και Άβαξ-Ghella-Alstom.
Το τμήμα Άλσος Βεΐκου – Γουδή είναι μήκους 12,8 χλμ. και περιλαμβάνει 15 υπόγειους σταθμούς.
Η γραμμή θα ξεκινά από το Άλσος Βεΐκου στο Γαλάτσι, θα περνάει από την Κυψέλη, τα δικαστήρια, τα Εξάρχεια, τον Ευαγγελισμό, την Πανεπιστημιούπολη, τα Ιλίσια και θα καταλήγει στου Γουδή.
Οι 15 σταθμοί είναι οι παρακάτω:
- Βεΐκου
- Γαλάτσι
- Ελικώνος
- Κυψέλη
- Δικαστήρια
- Αλεξάνδρας
- Εξάρχεια
- Ακαδημίας
- Κολωνάκι
- Ευαγγελισμός
- Καισαριανή
- Πανεπιστημιούπολη
- Ιλίσια
- Ζωγράφου
- Γουδή
Ο χάρτης της νέας γραμμής
