Ενόψει της βιβλικής καταστροφής της Θεσσαλίας από την επέλαση της κακοκαιρίας «Daniel», με ανυπολόγιστες επιπτώσεις στην οικονομία, στο περιβάλλον, στις υποδομές, στις περιουσίες κλπ, πρωτίστως δε με συνέπεια την απώλεια ανθρώπινων ζωών και ανεξαρτήτως της όποιας σχέσης του καιρικού αυτού φαινομένου με την κλιματική αλλαγή, που ωστόσο είναι πλέον από καιρό γνωστή σε όλους μας, παρακαλούμε για τις δικές σας ενέργειες προς διακρίβωση τυχόν αυτεπαγγέλτως διωκομένων αξιοποίνων πράξεων, όπως της πλημμύρας (με ενδεχόμενο δόλο ή από αμέλεια), της ανθρωποκτονίας από αμέλεια δια παραλείψεως κατά συρροή, της παράβασης καθήκοντος, της απιστίας, της έκθεσης κλπ.

Στο πιο πάνω πλαίσιο, εκτός των άλλων, με βάση και τα συνημμένα δημοσιεύματα, θα πρέπει να διερευνηθεί, κατά λόγο τοπικής σας αρμοδιότητος:

1.Ποιά ακριβώς μέτρα έλαβαν, Περιφερειάρχης Θεσσαλίας, αρμόδιοι χωρικοί Αντιπεριφερειάρχες Μαγνησίας, Καρδίτσας, Τρικάλων και Λάρισας, θεματικός Αντιπεριφειάρχης κλιματικής κρίσης και πολιτικής προστασίας, Δήμαρχος Βόλου και αρμόδιοι Αντιδήμαρχοι, Δήμαρχος Καρδίτσας και αρμόδιοι Αντιδήμαρχοι, μετά την κακοκαιρία «Ιανός» το 2020, σε επίπεδο πρόληψης, ήτοι εκτέλεσης αντιπλημμυρικών έργων, αλλά και μετά την ακριβή πρόβλεψη της έκτασης του φαινομένου «Daniel» από την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία, προκειμένου να αποφευχθούν ή τουλάχιστον να μειωθούν οι επιπτώσεις του και, κυρίως, να προστατευθούν οι ζωές των συμπολιτών τους. Πριν δηλαδή το φαινόμενο, αλλά και κατά τη διάρκεια του φαινομένου, σε επίπεδο συντονισμού των αρμοδίων για την πολιτική προστασία υπηρεσιών τους.

2.Το ακριβές ύψος των διατεθέντων για αντιπλημμυρικά έργα ποσών από την Περιφέρεια Θεσσαλίας και τους Δήμους Βόλου και Καρδίτσας, την τριετία 2020-2023, καθώς και τα διατεθέντα για άλλους σκοπούς ποσά, όπως π.χ. για έργα οδοποιίας και αθλητισμού ή για επικοινωνία.

3.Ποια αντιπλημμυρικά έργα έγιναν από την Περιφέρεια Θεσσαλίας σε όλους τους νομούς της Θεσσαλίας, καθώς και από τον Δήμαρχο Βόλου στο Δήμο του Βόλου, και από τον Δήμαρχο Καρδίτσας στο Δήμο Καρδίτσας, την τριετία 2020-2023, ποια δεν έγιναν και ποια δεν ολοκληρώθηκαν και για ποιους λόγους. Πόσο αποτελεσματικά ήταν τελικά τα έργα που έγιναν, καθώς επίσης και εάν οι αντίστοιχες μελέτες αυτών ελάμβαναν υπόψη κακοκαιρίες παρόμοιες με την «Daniel».

4. Αν η κατασκευή των ως άνω αντιπλημμυρικών έργων ήταν σύμφωνη με τους κανόνες της τέχνης και της επιστήμης, όπως για παράδειγμα η γέφυρα του χειμάρρου Ξηριά στον Αλμυρό Μαγνησίας, η οποία είχε πληγεί από τις πλημμύρες του «Ιανού» και ανακατασκευάσθηκε («αναβαθμίσθηκε» ή άλλως «αποκαταστάθηκε ή ενισχύθηκε») τέλη του 2022 με Άνοιξη του 2023, για να καταρρεύσει τελικά τμήμα της τον Σεπτέμβριο του 2023, ελέγχοντας σε αποφατική περίπτωση, πλέον των άλλων υπευθύνων και τους αναδόχους των συγκεκριμένων έργων.

5. Αν τα έργα που έγιναν από την Περιφέρεια Θεσσαλίας και τους Δήμους Καρδίτσας και Βόλου μετά τον «Ιανό» ήταν ενταγμένα σε μια συνολική μελέτη που να συνδέει τα επιμέρους έργα προς το σκοπό της ολικής αντιμετώπισης του προβλήματος των πλημμυρών, ή αποσπασματικά, μικρής κλίμακας, και χωρίς έλεγχο.

6. Αν αληθεύουν οι καταγγελίες ότι η Περιφέρεια Θεσσαλίας ή ο Δήμος Καρδίτσας (ή από κοινού) προχώρησαν σε παρέμβαση στο φράγμα του ποταμού Καράμπαλη ή οπουδήποτε αλλού, προκειμένου να προστατεύσουν από την πλημμύρα τον Δήμο Καρδίτσας, αν και γνώριζαν ότι με τον τρόπο αυτό θα πλημμυρίσουν τα χωριά της περιοχής, τα οποία και δεν έσπευσαν προηγουμένως να εκκενώσουν ή ότι σκόπιμα και προκειμένου να μην πλημμυρίσει η πόλη δεν ενισχύθηκαν τα αναχώματα στο πιο πάνω ποτάμι μέσα στον κάμπο, ενώ ενισχύθηκαν τα αναχώματα προς την πλευρά της πόλης της Καρδίτσας, με αποτέλεσμα το ποτάμι να υπερχειλίσει εκεί και να ξεχυθούν τεράστιοι όγκοι νερού, οι οποίοι και πλημμύρισαν τα χωριά του κάμπου.

7. Αν λειτουργούσε στην πόλη του Βόλου το αντλιοστάσιο του Παλιού Λιμεναρχείου και οι δεξαμενές συλλογής & εκτόνωσης των όμβριων υδάτων στη Νεάπολη, και σε αποφατική περίπτωση αν αυτό συνετέλεσε στην ένταση της πλημμύρας.

8. Για ποιο λόγο δεν κατασκευάσθηκε κάποιο ειδικό υδραυλικό έργο, στη γέφυρα του ΟΣΕ της οδού Παπαδιαμάντη, στον χείμαρρο του Κραυσίδωνα, στην πόλη του Βόλου, και αν εξαιτίας της παράλειψης αυτής υπερχείλισε ο Κραυσίδωνας, με αποτέλεσμα την καταστροφή υποδομών και περιουσιών.

9. Για ποιους λόγους καθυστερεί η ολοκλήρωση του έργου του φράγματος του Ενιπέα στα Φάρσαλα, το οποίο εκτιμάται ότι θα θωρακίσει την περιοχή, με αποτέλεσμα τρία χρόνια μετά τον «Ιανό», όταν και είχε επικαιροποιηθεί η επισήμανση της κρισιμότητάς του, να βρίσκεται στη δεύτερη φάση δημοπράτησης της μελέτης.

10. Αν από τη χρηματοδότηση περίπου 12.500.000 ευρώ που έλαβε ο Δήμος Καρδίτσας για αποκατάσταση ζημιών και αντιπλημμυρικά έργα μετά τον Ιανό, το 60% διατέθηκε για έργα «βιτρίνας» και «αλλότριους σκοπούς» και μόνο τα υπόλοιπα χρήματα δόθηκαν για έργα που σχετίζονταν αποκλειστικά με τις επιπτώσεις του «Ιανού» ή την πρόληψη για ανάλογη απειλή στο μέλλον.

11. Αν οι ερευνώμενοι προχώρησαν στην κατασκευή έργων βιτρίνας και όχι αποκατάστασης των ζημιών του «Ιανού», σε έργα ασφαλτόστρωσης σε περιοχές που δεν είχαν πληγεί και σε εργολαβίες με τόσο υψηλές εκπτώσεις που εξαρχής προκαλούσαν αμφιβολίες για την ποιότητα και την επάρκεια των έργων, ερευνώντας στην περίπτωση αυτή και τους αναδόχους των σχετικών έργων.”

Υπάρχει πιο σαφής παραγγελία ελέγχου;

Υπάρχει πιο σαφής προσδιορισμός θεμάτων και αλυσσίδας προσώπων για έλεγχο που μπορεί να φτάσει και στους φυσικούς αυτουργούς και στους ηθικούς αν οι φυσικοί εκτέλεσαν εντολές και επιθυμίες πολιτικών προσώπων;

Υπάρχει πρωτοετής της Νομικής της …Μποτσουάνα που με αυτή την παραγγελία δεν θα έχει κάνει κάμποσες συλλήψεις στον κάμπο σε διάστημα 10-15 ημερών;

Υπάρχει πρωτοετής φοιτητής στην Ελλάδα που δεν πιστεύει ότι και αυτή η παραγγελία θα καταλήξει σε παραπομπή σε δίκη μερικών …τοπικής αυτοδιοίκησης μετά τόσα χρόνια όσα “απαιτήθηκαν” στη Μάνδρα και στο Μάτι και μετά πολλά χρόνια θα καταλήξουν όλοι αθώοι στο πλαίσιο της ομερτά;

(Στο Μάτι η κυβέρνηση Μητσοτάκη βεβαίωσε δια του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους τον Νοέμβριο του 2022 με έγγραφο του Πυροσβεστικού που έχουμε και έχετε ότι το κράτος είχε άψογα σχέδια το 2018 στο Μάτι και ευθύνονται σε ποσοστό 95%τα θύματα διότι δεν τα εφάρμοσαν!!!)

Υπάρχει πρωτοετής φοιτητής στην Ελλάδα που δεν πιστεύει ότι όλοι οι πολιτικοί της …γενικής πολιτικής που εγκρίνουν τα έργα και τα λεφτά και υποτίθεται ότι κάνουν αυτοψία(τέτοια μας είπε η ΕΡΤ ότι έκανε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στον κάμπο προχθές)καλής λειτουργίας της κρατικής μηχανής στο τέλος θα απαλλαγούν διότι “το κράτος είχε άψογα σχέδια και δεν εφαρμόσθηκαν και φταίνε τα θύματα της καταστροφής”;

Υπάρχει πρωτοετής φοιτητής που θα πιστέψει ότι βούτηξαν το 60% των χρημάτων τοπικοί παράγοντες και οι πολιτικοί της …γενικής πολιτικής όχι μόνο δεν αναμίχθηκαν στη…βούτα,αλλά δεν κατάλαβαν και τίποτα παρότι απο την Καρδίτσα είναι και εκλέγεται και ο ως προχθές υπουργός Δικαιοσύνης και έμπιστος του πρωθυπουργού;

Ξαναδιαβάστε την σαφέστατη παραγγελία της Εισαγγελέως του Αρείου Πάγου και κρατήστε την για να επιβεβαιώσετε μελλοντικά το βέβαιο κουκούλωμα απο άλλους των κακουργημάτων.

Η Ελλάδα έχει καταλήξει να είναι η πιο διεφθαρμένη κρατική μηχανή στην Ευρώπη με την “τέχνη” των καθυστερήσεων στην απονομή Δικαιοσύνης και δια των καθυστερήσεων να ξεχνιούνται τα εγκλήματα και να βγαίνουν απο το κάδρο τα “μεγάλα καπέλλα”.Υστερα τα “μεγάλα καπέλλα” βάζουν τις υπηρεσίες  π.χ. όπως το πυροσβεστικό Σώμα στο Μάτι να υπογράφει ένα έγγραφο ότι όλα έγιναν σωστά απο πλευράς πολιτείας και να απαλλαγούν στο τέλος και οι παρακάτω.

Π.χ. το σκάνδαλο της Φολί-Φολί στο οποίο είναι μπλεγμένοι πολιτικοί απο την εποχή των “ντιούτι φρι”

Στο σημερινό(15/9) πρωτοσέλιδό της η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ αναφέρεται στις σκανδαλώδεις καθυστερήσεις στο σκάνδαλο της Φολί-φολί και στις σκανδαλώδεις αλληλοκατηγορίες για την αιματηρή βιβλική καταστροφή στον κάμπο της Λάρισας…

Στην προηγούμενη έρευνά μας αναφερθήκαμε στα εγκλήματα του κάμπου και το έγγραφο της Εισαγγελέως του Αρείου Πάγου μας δικαιώνει απόλυτα στη διάπραξη των εγκλημάτων.

“…Από εξονυχιστικό έλεγχο του Λιμενικού και πιο συγκεκριμένα από πιστοποιημένους Επιθεωρητές ελέγχου ISM-International Safety Management Code θα περάσει η Blue Star Ferries του ομίλου Attica στον στόλο της οποίας ανήκει το Blue Horizon. Σύμφωνα με πληροφορίες την προσεχή Δευτέρα στελέχη του υπουργείου θα επισκεφθούν τα γραφεία της εταιρείας στην Καλλιθέα και θα κάνουν ελέγχους αφού το πιστοποιητικό λειτουργίας της εταιρείας, το λεγόμενο έγγραφο συμμόρφωσης- DOC-Document of Compliance, εκδίδεται από την αρμόδια Διεύθυνση του Υπουργείου.Ο έλεγχος αυτός θα διενεργηθεί ως έκτακτος-επιπρόσθετος για την εκ νέου θεώρηση πιστοποιητικού της εταιρείας μετά τα νέα δεδομένα που προέκυψαν και οδήγησαν στον θάνατο του 36χρονου Αντώνη Καργιώτη…”

Αν χαθεί λοιπόν ο έλεγχος πως θα κάνει παιχνίδια με την ΚΡΑΤΙΚΗ εταιρεία η (όποια)κυβέρνηση;Πως θα δούμε τον ταξιτζή της Ανδρου …ύπαρχο στο πλοίο και τελικά δολοφόνο του 36χρονου Αντώνη γιατί τον πέρασε για…Πακιστανό,του οποίου η ζωή δεν είχε καμία αξία;

Στην τηλεόραση ο δικηγόρος Σύψας είπε μεταξύ άλλων για το κουκούλωμα: